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    二氧化碳制冷系統(tǒng)的潤滑油必須具備什么特點

    二氧化碳制冷系統(tǒng)的潤滑油必須具備什么特點?目前在工業(yè)冷庫中,有一部分制冷劑采用二氧化碳,二氧化碳制冷系統(tǒng)用潤滑濁的粘度范圍從SAE20到SAE40。通常比氨系統(tǒng)用冷沈機油的粘度高一級。如果制冷系統(tǒng)油分離器的分油效果很好,可以采用標準冷庫壓縮機油或標準發(fā)動機油,而不考慮其傾點。但是,如果潤滑油會被帶入蒸發(fā)器,就需用無增無水的冷凍機油。

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    怎樣防止制冷系統(tǒng)中制冷劑和潤滑油泄漏及怎樣防止空氣進入系統(tǒng)

    水果保鮮冷庫中,經(jīng)常采用到活塞式壓縮機,壓縮機往復運動或旋轉(zhuǎn)運動的軸和曲軸箱之間一般采用緊壓填料密封、金屬填料密封、浮動環(huán)密封以及機械密封。法蘭盤和其他管道連接,一般采用墊片或充填材料密封。在往復式氨制冷壓縮機中使用效果很好的一種緊壓填料密封。
     

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    R22運行壓力

    網(wǎng)友困難:哪位大師能告訴我一下嗎,您修好的冷凍設(shè)備冷凝水達到零下20度時高低壓是多少啊,網(wǎng)友解答:R22制冷劑,制冷溫度要求-20度,那么此時的蒸發(fā)溫度約為-25度(始終要比當時的制冷溫度低5度左右),-25度時相對應的理論低壓表壓力約為0.1MPa(約合1Kgf/cm2),低壓壓力與管路的長短、隔熱(保溫)狀況、過熱度的大小所產(chǎn)生的壓力損失密切相關(guān);高壓壓力與當時的環(huán)境溫度及冷凝狀況有關(guān)

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    制冷系統(tǒng)產(chǎn)生沉積物的原因是什么

    使用傾點太高或含石蠟太多的潤滑油、過量潤滑、或者油分離囂使用不當,都會產(chǎn)生沉積物。由于沉積物在熱交換器管道內(nèi)部形盛隔熱層,降低了制冷效率,因而造或很大的浪費。油泥還會造成調(diào)節(jié)閥工作不正常。如果壓縮枉過熱應當檢查油中是否含有沉積物。質(zhì)量低劣昀潤滑油也會產(chǎn)生油泥。

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    對于氨或氟利昂12制冷系統(tǒng)中使用的強制潤滑系統(tǒng)應注意哪些問題

    冷庫工程的制冷系統(tǒng)中強制潤滑系統(tǒng)有六個方面應予注意:(1)潤滑油液露高囊應低于連桿運動時的下拔限位置;(2)冷庫壓縮機油路中不得有氣隔;(3)即使軸承已經(jīng)磨合,供油壓力仍應高于曲軸箱內(nèi)的壓力(4)向填料箱和機減密封裝置供油的壓力應高于曲軸箱內(nèi)的壓力;

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    在考慮低溫表面的隔熱材料時,是否應同時考慮材料的抗潮濕性能

    為了防止水分(水蒸氣)從溫度高的地方滲透到低溫表面,必須采用防潮層。但是,由于防潮層的防潮效果并不是十全十美的,因此,隔熱材料必須具備良好的抗潮濕性能。從理論上講,隔熱材料應當:(1)不吸收水分,或者很容易排出所吸收的水分;(2)不因吸收少量水分后降低其隔熱效果或破壞其機械強度;

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    液態(tài)制冷劑在管內(nèi)流動的殼管式液體冷卻器的管路系統(tǒng)

    用浮球閥控制進入冷卻器的液態(tài)制冷劑,使液態(tài)制冷劑包圍管束,被冷卻的液體在管內(nèi)流動。液態(tài)制冷劑沸騰使管內(nèi)的液體冷卻;冷庫壓縮機的吸入管接在液體冷卻器的頂部,不斷吸走制冷劑沸騰產(chǎn)生的蒸氣。制冷劑在殼體內(nèi)流動的殼管式液體冷卻囂和制冷劑在管內(nèi)流動的競管式液體冷卻器有什么區(qū)別?   
     

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    液態(tài)制冷劑的靜壓頭對盤管蒸發(fā)器的運行有什么影響

    制冷劑蒸發(fā)的溫度,由它所在部位的總壓力決定,吸入壓力表顯示的壓力值,只是壓力表表管連接處的壓力值,由于制冷劑液柱本身的重量,盤管底部的壓力略高于吸入壓力,而提高壓力便提高了制冷劑的沸點。立管高度大而又充滿液態(tài)制冷劑的盤管,其底部制冷劑構(gòu)實際沸點,可能比頂部制冷劑的實際沸點略高出幾度。

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    R404冷庫降溫速度慢

    網(wǎng)友困難:急速冷凍柜,R404a冷媒,環(huán)境溫度28度,柜內(nèi)溫度-27度,高壓12,低壓0.1,溫度降不下來,請問師傅們:我該如何檢修。推薦閱讀:對不起,剛才說錯了,柜內(nèi)溫度是-27度,R404a冷媒,環(huán)境溫度28度,高壓最少也要17kg左右.查一下是漏了還是堵了,是毛細管還是膨脹閥

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    各種制冷劑能在系統(tǒng)中混合使用嗎

    對于初學者來講,有可能不知道答案,在此給您提醒決不可以向正在運行的系統(tǒng)中混入不同種類的制冷劑。有時為特殊需要,可以采用氟利昂的混合制冷劑,但這絕不是指能在現(xiàn)場混合。混合制冷劑的壓力—溫度特性可能與其原組分的特性完全不同。



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    制冷系統(tǒng)中的制冷劑能用另一種制冷劑代替嗎

    制冷劑的比容、流量以及每冷噸消耗馬力數(shù)等參數(shù)或指標,都要隨制冷劑的種類而改變,不經(jīng)過仔細研究就盲目代用會造成問題。針對某種制冷劑設(shè)計的系統(tǒng),用其它制冷劑代替不會得到好的運行效果,有可能導致整個冷庫工程制冷系統(tǒng)癱瘓,故巢湖冷庫安裝公司提醒您,若更換制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑最好是采用原來的制冷劑,不過目前市場上已經(jīng)研制出新型的替代R22的制冷劑,但是在替換時要先咨詢相關(guān)人員具體的操作及適量的加入。

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